隨著社會的發展，我國的市場經濟也發展迅猛，尤其是像山西煜陽新能源公司太陽能路燈這樣的能源型企業，更是得到了國家的支持，發展勢頭不可阻擋，但在太陽能路燈得到市場認可的同時，太陽能路燈系統的設計也就成為一個不可回避的話題，那么太陽能路燈設計有哪些要點呢？

控制器：

控制器是整個太陽能路燈系統中充當管理者的關鍵部件，它的功能是對蓄電池進行全面的管理，好的控制器應當根據蓄電池的特性，設定各個關鍵參數點，比如蓄電池的過充點、過放點，恢復連接點及SOC放電控制等。在選擇太陽能路燈控制器時，特別需要注意控制器恢復連接點參數，由于蓄電池有電壓自恢復特性，當蓄電池處于過放電狀態時，控制器切斷負載，隨后蓄電池電壓恢復，如果些時控制器各參數點設置不當，則可能出現燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。

蓄電池(組）：

在選擇蓄電池時，須要考慮放電率對蓄電池容量的影響，溫度對蓄電池容量的影響，放電深度對蓄電池容量的影響等幾個方面。所以一定要選用深循環的太陽能專用蓄電池。蓄電池在進行并聯連接時，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯組數不宜超過4組。

光源的選擇：

光源的選型對于太陽能路燈來說是關鍵的一步，目前針對太陽能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。LED作為半導體光源，其發展勢頭強勁，是太陽能路燈理想的光源，LED路燈光源是一款多功能、環保節能型路燈光源，適合在各種場合的照明使用。LED路燈驅動器是專門針對太陽能路燈系統所研發的產品，用于提供LED燈具穩定的電源。運用先進的電子電力技術，設計了高效率增強以及超節能脈波寬度調變(PWM)兩種輸出模式，配合時間控制，可以在需要的時候(上半夜天黑人多車多的時候)以高效率增強模式點亮LED燈具，提供良好的照明，而其它時間段(后半夜人車稀少的時候)則以超節能模式輸出，節約蓄電池的電力的消耗。另外，國內大部分太陽能路燈項目照明亮度需滿足城市道路照明標準。

太陽電池組件：

太陽電池組件的電壓會隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二極管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對于太陽能路燈桿而言，一般都是5米以上，重心較高，而且大部分太陽電池板都是懸掛式，為增強整套設備的抗風力，一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。

近些年來社會各界一直在提倡生態，環保，綠色，節能等理念，山西煜陽新能源公司一體化太陽能路燈也因此開始逐漸的進入人們的視野?；蛟S有很多人對于一體化太陽能路燈了解不多，不知道它有哪些使用性能，為了解決大家的這個疑問，接下來煜陽照明小編就為大家介紹下。

太陽能路燈是綠色環保的產品，大家都知道太陽能是可循環利用的資源，使用過程中也不會對環境產生危害，更不會產生光污染。

外形上比較美觀大方，還可以根據需求設計出各種造型的燈具，只要合理使用一體化太陽能路燈，那么不但夠極好地照明，同時還能夠美化環境。

一體化太陽能路燈和傳統路燈不同，它以太陽能為主要能源。它的存儲能力是非常強的，所以即使在陰雨天氣中，也不會影響一體化太陽能路燈的使用性能。

一體化太陽能路燈使用壽命是很長的，它不同于出現故障，而傳統路燈使用過程中容易受到內外因素的影響而出現各種各樣的故障，一旦出現故障，維修也比較麻煩。一體化太陽能路燈的適應能力非常強，不管在什么環境中使用都能夠保持良好的性能。

一體化太陽能路燈要比傳統的路燈更為優越，很多人覺得既然一體化太陽能路燈這么好，那價格一定很高，其實并不是這樣。綜合考慮太陽能路燈的使用壽命和使用性能，它的性價比還是非常高的，所以值得大家選擇。